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RDX来了,CDX却卖不动了——讴歌怎么熬过这个冬天?

2018-12-20 21:45:53
广州车展上,讴歌带来了自己的“拳头”——搭载了2.0T+10AT的恒温冷库RDX。 对于“本田大法”的信徒们来说,这是一工作服套期待已久的王牌组合北京微整形。 不用说,讴歌也期待RDX能和CDX高低搭配,在全球最大豪车市场分杯羹。 然而CDX却卖不动了。 有数据显示,今年10月份,这款讴歌的首款SUV国产车型,仅仅卖出去了不到600辆,同比2017年跌幅超冷库安装过了63%!这就不好弄了。 作为入门级SUV车型,CDX某种程度上肩负着家族的“跑量”重任,销量的萎靡意味着讴歌将会度过一个漫长的冬天。 首先是产品区隔看上去有一些bug。 CDX起售价22.98万,恰恰冠道的1.5T也差不多是这个价位,而且看上去后者的全系车型都在和CDX抢肉吃。 这就涉及到第二个问题——讴歌的品牌溢价能力并不足以支撑其产品价格。 某种程度上,这跟“本田T恤衫大法”的品牌天花板有关——冠道也有相似的遭遇。 比如刚上市冷库设计时,冠道主打的也是2.0T,但后来发现不好卖,于是又鼓捣出了1.5T把入门级价格拉下来,才算逐渐有了起色。 这说明在30万微整形医院元一线,对于本田来说存在整形美容医院着一个隐形的“天花板”。 这跟来华国产时间比较晚有关,也跟产品本身有关——1.5T发动机和本田的其他发动机一样,都以激进动力而著称,所以“机油门”看上去鸭舌帽无解。 尤其是冬天,对于1.5T来说无异于噩梦。 怎么熬过去?慢慢熬吧。
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