您当前的位置: 首页 > 电视柜

小鹏撞毁63辆车为哪般 你的车经过碰撞测试吗?

2018-11-25 07:23:00
最近,一则小鹏G3的内部碰撞测试视频引起了邦老师的关注。 鸭舌帽

据小鹏官方的说法,这样的碰撞测试在整车的研发周期内已经进行了5次,“亲手撞毁63辆小鹏G3”。

对视频中鸭舌帽的这次模拟C-NCAP的碰撞结果,小鹏的结论是——结果理想。

关于小鹏的这次碰撞,邦老师暂不冒然评论(毕竟内部测试,各种变量数据其实不清楚),但是放眼全部新能源汽车市场,进行过碰撞测试(内部或第三方都算)的车貌似都很少。

那么目前有哪些新能源车进行过碰撞测试?新能源车的碰撞测试和燃油车相比,又有哪些新的规定?今天邦老师就这两个问题,和大家好好唠唠!■ 针对新能源车的碰撞测试,会有哪些不同的碰撞项目?我们都知道新能源车因为电池的原因,碰撞测试和普通汽油车肯定会有所区分,但究竟会有哪些区别呢?接来下,邦老师会以2018版C-NCAP管理规则向大家举例说明。

不过回答这个问题之前,邦老师想让大家猜猜,为什么WEY P8当初要选择美规FMVSS测试的标准进行碰撞测试?当然,用业内公认最严格的测试更能证明自家产品的可靠性没错;不过更客观的原因是,那时候中国还没有针对新能源车的碰撞标准。

是的,2018版的C-NCAP管理规则在今年7月1日以后才正式实行。

在这之前,国内是没有专属新能源车型的碰撞测试标准的,这就不难理解为什么北汽新能源EX360和云度π3只得2星的结果了。

这种感觉就像高考前,你做了几十遍三年高考5年摹拟,结果今年忽然换了题型,围裙本来能考一本的你,只能满心郁闷的接受了蓝翔的录取通知书。

碰撞测试都是应试考试,这一点不管中外都一样。

话说回来,针对新能源车型,2018版的C-NCAP增加了触电?;ば阅埽òǖ缪拱踩?,电能安全和绝缘电阻)、电解液泄漏、车载可充电储能系统(简称REESS,简单理解就是电池包+BMS+其他电器元件的集合)安全评价(包括REESS位置,起火和爆炸)、高压自动断开装置等4个大项的监测和评分。

由于这中间涉及到一些太过专业的知识点,我们普通消费者没有必要非得弄清楚,只要知道一般新能源车型如果能够通过这几项测试,就基本能够保证产生事故后的安全即可。

固然,关于电池组本身更加严格的测试,各家电池厂商和主机厂也都会有相应的电池滥用测试,比如火烧、穿刺、高压等等。

需要说明的是,满足电气安全要求的新能源车型,并不会因此得到更高的星级评价。

因为在2018版C-NCAP的评价结果中明确指出,“C-NCAP以乘员?;?、行人
冷库安装
小型冷库
低温冷库
整形美容医院
北京整容
美容机构

推荐阅读
图文聚焦
  • 亚洲赌博排行榜